宾利新品上市网页设计（宾利主页）
本文目录一览：
盘点2019重磅德系SUV:十万起步百万封顶,总有你的菜
1、年4月，T-Cross途铠上市。上汽大众小型SUV的空白位置正式被填补，同时形成了一条完整的SUV产品线，每个级别都能找到能打的车型。根据上汽大众发布的销量数据来看，途铠上市8个月实现销量约为3万辆，虽然算不上爆款，但到底也算是站住了脚。
2、曾经的家轿神车捷达，如今已成为一汽大众旗下，继大众、奥迪之后的第三个品牌，而VS5便是捷达品牌旗下首款车型了，门槛也非常亲民，价格区间是48万-128万，可是说是你能买到最便宜的德系SUV。
3、每逢大型车展，奔驰的阵仗从来就没有小过。据奔驰官方透露，奔驰将在上海车展携13款首发/上市新车，其中梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——迈巴赫EQS纯电SUV将在车展期间迎来全球首秀，可见奔驰对于国内市场的看重。
年销不足1500辆,捷尼赛思还推新品,“高端”梦醒醒吧
虽然捷尼赛思号称是韩国现代的高端品牌，但是相比丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪、本田的讴歌，捷尼赛思的存在感是相当低。2015-2022年，捷尼赛思在全球一共销售超过80万辆，其中，韩国本土销量约58万辆，已经占了72%。所以，你不认识它，也不足为奇了。
解读捷尼赛思GV80 之所以说捷尼赛思的产品定价有些盲目自信，原因是车辆的发动机标准并不是很高。
GV80作为捷尼赛思推出的首款中大型SUV，依然延续着全新的家族设计语言，双杠式前车大灯是最显著的特征，在前两款车型中也有出现，这不仅大大提高了辨识度，也为整车增加不少时尚感。侧身线条饱满圆润，车顶线条形态呈前高后低的姿态。背部设计依然是简约为主，和前两款不同的是，它点缀有GENSIS身份标识。
虽然重新进军欧洲已经过了两年，但在欧洲仍处于苦战状态。2022年1-11月捷尼赛思在欧洲的销量仅为2352辆。中国市场就更难了，捷尼赛思2022年的销量只有1457辆。这并不足以支撑一个品牌在中国市场的顺利发展。
蔚来新品牌或明年推出;理想首款纯电MPV谍照
1、蔚来将推出新的子品牌涌入大众化汽车消费市场的消息流传已久，近日蔚来官方终于透露了关于子品牌的更多消息。蔚来汽车联合创始人秦力洪透露，“阿尔卑斯”和“萤火虫”都是内部的项目代号，并非品牌名称。“阿尔卑斯”将主要面向中端市场，“萤火虫”则是尺寸更小的车型。这两个品牌或将在明年年底与消费者见面。
2、在“蔚小理”三家中，蔚来拥有数量最多的车型矩阵，总共8款车型，但尴尬的是除了蔚来ES6外没有一款能打。而现在，蔚来官方也并未透露明年具体的新车计划，只表示明年下半年子品牌阿尔卑斯将推出一款可以走量的车型，或将进一步降低蔚来汽车的入手门槛。
3、理想汽车首款纯电动MPV——W01无伪装曝光，我们可以看到，跟现在MPV需要突出车头不同，理想MPV可以说是真正的一厢车，有点像丰田普瑞维亚。据理想汽车泄露的产品规划表明，这款MPV将于今年下半年正式亮相。理想汽车即将推出MPV车型将开创理想公司的几个重要的“第一”。
